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Aug 10, 2023

Revisión del cargador inteligente para vehículos eléctricos Emporia Energy: más telemetría de potencia por un precio más bajo

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Durante el último año, compré dos autos eléctricos: un Polestar 2 y un Kia EV6. También tuve la oportunidad de ver varios cargadores rápidos de CA para vehículos eléctricos de Nivel 2 diferentes, en particular, los de la variedad "inteligente", que están conectados a Wi-Fi y aplicaciones y pueden brindarle una contabilidad de su uso de energía (en kilovatios-hora y equivalentes en dólares) y también se puede utilizar para una programación inteligente con su proveedor de energía para cargas fuera de las horas pico.

A excepción del cargador doméstico de Tesla, he probado a todos los principales candidatos al mejor cargador doméstico para vehículos eléctricos en la categoría inteligente: ChargePoint, Electrify America, Grizzle-E Smart y Emporia Energy.

Si bien me gustan por diferentes razones, la unidad Emporia Energy es mi favorita. ¿Por qué? El precio, el nivel de detalle de la telemetría del consumo de energía y la calidad de la aplicación, y el potencial para el monitoreo energético de todo el hogar.

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¿Cuál es el mejor coche eléctrico? El Tesla Model 3 es la primera elección de ZDNet. Investigamos las principales marcas de vehículos eléctricos y comparamos sus modelos de automóviles eléctricos según factores como innovación, asequibilidad, eficiencia energética y más. También encontramos el mejor coche eléctrico barato y otras menciones honoríficas.

Debido a que tiene un precio de entre $ 100 y $ 200 por debajo de sus principales competidores, se podría esperar que el cargador Emporia EV sacrifique el diseño industrial y la calidad de construcción y tenga características limitadas, pero ese no es el caso.

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La calidad de construcción me pareció excelente. Y el Emporia tiene un diseño limpio, plano y estilizado (en una opción de blanco o negro) que se desvanece con los colores de la mayoría de los garajes y exteriores de las casas.

Me gustaría tener una opción para un cable de color blanco en lugar de uno negro en un modelo futuro, pero eso es quisquilloso. Tengo mi unidad montada fuera de mi garaje y cuando el cable está enrollado, no se nota que está ahí.

El dispositivo rectangular con esquinas redondeadas está recubierto de plástico resistente a la intemperie. Tiene cuatro LED en el frente con indicadores de alimentación del sistema (verde), conexión Wi-Fi (multicolor), carga (multicolor) y falla (naranja). Viene con un cable de carga pesado de 24 pies y un mango conector SAE J1772 revestido de plástico pesado para el vehículo eléctrico; si tiene un Tesla, necesitará un adaptador J1772, vendido por Tesla y terceros.

La pantalla de inicio de Emporia en vista de gráfico.

La unidad viene con un soporte de montaje y utiliza ocho anclajes para paneles de yeso para asegurarla en su posición (consulte la guía de instalación y uso) (PDF). Necesitará una broca y anclajes diferentes si perfora concreto sólido.

Antes de instalar el Emporia, o cualquier cargador de vehículos eléctricos, necesitará un tomacorriente NEMA 14-50 de 240 V (también puede usar un tomacorriente NEMA 6-50, como lo hago yo, y usar un cable adaptador) y un disyuntor para adaptarse a la velocidad máxima de carga de su residencia. En mi caso, podría acomodar un disyuntor de 50 A, lo que produce una potencia de carga máxima de 39 A/40 A porque el estándar NEMA solo permite una utilización del 80 por ciento del circuito.

El dispositivo Emporia tiene una potencia de carga máxima de 48 A, pero requiere un circuito dedicado (sin receptáculo NEMA) y un disyuntor de 60 A o superior para hacerlo; cualquier producto que anuncie una salida de 48 A/50 A necesita un circuito dedicado, como el popular dispositivo ChargePoint. Querrá consultar a un electricista para determinar si su residencia puede admitir un servicio de 60 A o superior.

La unidad también se puede reducir a disyuntores de 15/20/25/40/45 A durante la configuración inicial, lo que también reducirá la potencia de carga.

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Tenga en cuenta que si carga durante la noche, no verá una gran diferencia entre la salida de potencia de 32 A, 40 A y 48 A, especialmente si realiza una carga/recarga parcial en lugar de cargar desde, digamos, 10 o 20 por ciento de batería. En este último caso es posible que tengas que empezar unas horas antes; Para la mayoría de los hogares, no importa si se necesitan 4 o 6 horas para cargar completamente.

Después del montaje y la conexión a la alimentación, la instalación es muy sencilla. Descarga la aplicación Emporia Energy (iOS y Android), selecciona "Agregar un dispositivo", luego se conecta a la unidad a través de Bluetooth y la configura para su red Wi-Fi.

La unidad solo admite redes de 2,4 GHz, lo que parece estar a la par de un cargador de vehículos eléctricos inteligente. No tuvimos problemas para conectarnos al Wi-Fi de nuestra casa a pesar de que nuestro vecindario está congestionado con SSID de 2,4 GHz.

La unidad de Emporia Energy se diferencia de otros cargadores inteligentes de vehículos eléctricos porque su producto es un centro de energía para todo el hogar. Si bien puedes comprar el cargador solo para cargar tu vehículo eléctrico por $399, la compañía también lo vende como un paquete integrado con 16 sensores de circuito, su monitor de energía Emporia Vue, que se integra con tu panel de circuito (PDF), y cuatro enchufes inteligentes, por $564.

No tuve la oportunidad de probar Vue ni los enchufes inteligentes, pero la idea de tener una solución de monitoreo y gestión de energía para todo el hogar es muy atractiva. El Vue también puede ajustar el cargador de su vehículo eléctrico para cargar automáticamente su automóvil y consumir el exceso de energía producida por su sistema de energía solar. No tengo un sistema de energía solar, pero ciertamente buscaría esta solución si lo tuviera.

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La aplicación Emporia también se integra con los termostatos inteligentes Ecobee, Emerson Sensi, Honeywell Total Connect (lo siento, no Nest ni Amazon), las baterías de respaldo domésticas conectadas por Bluetooth de Emporia Energy y los vehículos eléctricos que tienen conectividad de red API de datos SmartCar.

No tuve la oportunidad de probar la función SmartCar, pero parece interesante porque sabrá de forma remota si su vehículo se está cargando en cualquier lugar, no solo desde un dispositivo Emporia.

La pantalla de inicio de la aplicación le muestra qué dispositivos ha integrado para monitorear (cargador, vehículos eléctricos conectados a SmartCar, termostatos, enchufes inteligentes, baterías y circuitos), y hay una vista gráfica principal que muestra su uso de energía hasta el segundo, si necesario.

Entonces, por ejemplo, puede ver el rendimiento en vivo del cargador a medida que aumenta desde solo unos pocos amperios hasta los 48 A completos, si su circuito lo admite, y a medida que reduce la velocidad de carga hacia el final del ciclo de carga. La vista gráfica también le mostrará vistas del consumo de energía por minuto, hora, día, semana, mes y año, medido en kilovatios-hora, amperios, galones equivalentes de gasolina, millas de automóvil, compensación de CO2 e incluso árboles. Si ha configurado su proveedor de energía (en mi caso, FPL), también puede mostrarle cuánta energía consumió en dólares, por carga, en los registros diarios y en las vistas de gráficos.

El dispositivo también puede establecer horarios de carga dependiendo de si está inscrito en un tipo de facturación de "tiempo de uso" o si su proveedor de servicios públicos factura en un ciclo pico o no pico, para que pueda optimizar cuándo cargar su vehículo. En mi caso, debido a mi uso de energía, FPL no recomienda un plan de tiempo de uso ni me importa si uso energía en horas pico o fuera de horas pico, por lo que no tengo la programación activada en la aplicación. Sin embargo, si viviera en otro lugar donde este uso de energía afectara mi facturación, lo habilitaría e investigaría estos programas.

Como Emporia Energy no posee una red de carga, no obtendrá informes de facturación consolidados como lo haría con las aplicaciones de Tesla, ChargePoint o Electrify America cuando se usan con sus cargadores domésticos; ese es probablemente el único aspecto negativo que veo sobre este dispositivo. Aún así, no soy alguien que use mucho esas redes, ya que la mayor parte de la carga se realiza en casa.

El cargador Emporia EV es un dispositivo potente y prometedor que puede ayudarlo a administrar el consumo de energía de su vehículo con monitoreo de toda la casa si lo compra como una solución integrada con la unidad Vue de Emporia Energy y los sensores que la acompañan, lo cual es útil para los usuarios de energía solar que buscan cargar. sus vehículos con excedentes de energía.

Sin embargo, incluso si no compra el cargador inteligente para vehículos eléctricos como una solución integrada, la unidad tiene otras características, como opciones de programación para optimizar los tiempos de carga según los ciclos pico o valle, lo que le ayuda a ahorrar en las facturas de electricidad. Con todas estas funciones incluidas en un solo dispositivo, vale la pena considerar el cargador inteligente para vehículos eléctricos de Emporia si desea una forma eficiente de administrar el sistema energético de su hogar y monitorear el consumo de energía de su vehículo.

ChargePoint Flex es probablemente el cargador de vehículos eléctricos más premium disponible actualmente en el mercado y se integra con la red de carga de vehículos eléctricos de ChargePoint, por lo que tiene una comprensión completa de su consumo de energía en dólares y centavos en su hogar y en las ubicaciones de ChargePoint.

El Grizzle-E, fabricado en Canadá y con acero inoxidable, es un cargador de vehículos eléctricos "resistente" y resistente a la intemperie que viene en versiones "tontas" y también inteligentes conectadas a aplicaciones. Esta sería mi elección si vives en un ambiente con frío o calor extremo y necesitas montar la caja al aire libre.